Vận Tải Hàng Hóa Hàng Không Việt Nam Tăng Trưởng Mạnh, Hướng Tới Phát Triển Bền Vững

Trong bức tranh phục hồi toàn diện của ngành hàng không Việt Nam sau đại dịch Covid-19, vận tải hàng hóa nổi lên là một điểm sáng nổi bật với đà tăng trưởng mạnh mẽ và định hướng phát triển bền vững. Trên nền tảng thị trường hồi phục, các hãng bay đang đẩy nhanh quá trình tái cấu trúc, chuyển đổi xanh và chuẩn bị hành lang pháp lý để thích ứng với các tiêu chuẩn môi trường quốc tế ngày càng khắt khe.

Tăng trưởng ấn tượng về sản lượng vận tải hàng hóa

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm 2025, sản lượng vận tải hàng hóa hàng không toàn thị trường đạt gần 696 nghìn tấn, tăng 14,6% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, lượng hàng hóa quốc tế đạt hơn 580 nghìn tấn, tăng mạnh 17,7%, trong khi nội địa đạt trên 115 nghìn tấn, tăng nhẹ 1,3%.

Tại hệ thống cảng hàng không, tổng lượng hàng hóa xếp dỡ đạt hơn 811 nghìn tấn, tăng 12,5% so với cùng kỳ. Những con số này cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của vận tải hàng hóa trong hệ sinh thái hàng không Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh thương mại điện tử xuyên biên giới bùng nổ và chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc.

>>>> CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM: Giá Cước Vận Tải Hàng Không Toàn Cầu Tăng Trở Lại: Tín Hiệu Phục Hồi Giữa Mùa Hè Trầm Lắng

Các hãng hàng không Việt Nam mở rộng năng lực logistics

Các doanh nghiệp hàng không lớn đã chủ động định hình chiến lược dài hạn với vận tải hàng hóa là một trong những trụ cột chiến lược.

Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia, hiện đang xúc tiến thành lập hãng vận tải hàng hóa riêng biệt – mô hình tương tự nhiều hãng bay quốc tế lớn như Lufthansa Cargo hay Qatar Airways Cargo. Đây là bước đi chiến lược nhằm tối ưu hóa nguồn lực và đón đầu nhu cầu logistics chuyên biệt, đồng thời tạo ra kênh tăng trưởng mới ngoài vận tải hành khách.

Các hãng khác như Vietjet Air cũng đầu tư vào hạ tầng vận hành logistics, đồng thời tham gia vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng các chuyến bay thuê chuyến (charter) – đặc biệt là trên các tuyến thương mại điện tử đi Hàn Quốc, Trung Quốc và Úc.

>>>> ĐỌC THÊM: Vietnam Airlines Đẩy Mạnh Kế Hoạch Thành Lập Hãng Hàng Không Vận Tải Hàng Hóa

Hành trình xanh hóa vận tải hàng hóa hàng không

Chuyển đổi xanh và chuẩn bị hành lang pháp lý để thích ứng với các tiêu chuẩn môi trường quốc tế ngày càng khắt khe.

Song song với mở rộng thị phần, các hãng bay Việt Nam đang đối mặt với yêu cầu ngày càng cao về tiêu chuẩn môi trường, đặc biệt liên quan đến phát thải CO₂ trong vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không – lĩnh vực vốn phát thải carbon cao hơn các phương thức khác.

Việt Nam đã chính thức tham gia giai đoạn tự nguyện của Chương trình CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) do ICAO khởi xướng, bắt đầu từ ngày 1/1/2026. Cục Hàng không Việt Nam đã thiết lập hệ thống giám sát – báo cáo – thẩm tra (MRV) khí CO₂ từ năm 2019 và hiện đang duy trì định kỳ báo cáo cho ICAO – tạo tiền đề để ngành hàng không tuân thủ nghĩa vụ phát thải trong vận tải hàng hóa quốc tế.

Ngoài ra, theo chính sách ReFuelEU của Liên minh châu Âu, từ năm 2025 các chuyến bay rời EU sẽ phải sử dụng tối thiểu 2% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), tăng lên 70% vào năm 2050. Vietnam Airlines – hãng khai thác nhiều tuyến bay châu Âu – sẽ chịu tác động chi phí đáng kể (ước tính 5–6 triệu USD trong năm 2025) do phải chuyển đổi sang SAF.

Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để Việt Nam chuyển dịch mạnh mẽ sang mô hình vận tải hàng hóa xanh, nâng cao năng lực cạnh tranh với các hãng bay quốc tế.

Doanh nghiệp nội địa tiên phong thử nghiệm và thương mại hóa SAF

Tháng 10/2024, Vietjet thực hiện thành công hai chuyến bay thương mại sử dụng SAF từ Việt Nam đến Melbourne (Australia) và Seoul (Hàn Quốc).

Nhiều doanh nghiệp trong ngành đang chủ động nội địa hóa nguồn cung SAF. Mới đây, Công ty Lọc Hóa dầu Bình Sơn đã xuất bán lô SAF thương mại đầu tiên cho Skypec, đơn vị cung cấp nhiên liệu cho Vietnam Airlines. Việc này đánh dấu bước khởi đầu trong việc phát triển chuỗi cung ứng SAF trong nước, giảm phụ thuộc nhập khẩu và chủ động thích ứng với các quy định môi trường quốc tế.

Vietjet Air cũng là hãng đầu tiên của Việt Nam thực hiện thành công hai chuyến bay thương mại sử dụng SAF đến Úc và Hàn Quốc vào cuối năm 2024 – một tín hiệu rõ ràng về quyết tâm xanh hóa toàn bộ hệ thống vận hành, bao gồm cả vận tải hàng hóa.

Hạ tầng hàng không sẵn sàng chuyển đổi

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang rà soát và bổ sung hạ tầng kho chứa và hệ thống tra nạp SAF tại các cảng hàng không quốc tế lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng – chuẩn bị nền tảng cho các hãng hàng không triển khai vận tải hàng hóa “zero carbon” trong thời gian tới.

Chính phủ cũng đã giao Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng Nghị định thí điểm về sử dụng SAF và thực hiện CORSIA, bao gồm cả các chuyến bay nội địa, nhằm đồng bộ hóa hành lang pháp lý và hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi.
>>>> DÀNH CHO BẠN: Tối Ưu Hóa Không Gian Khoang Hàng: Giải Pháp Logistics Hàng Không Từ Smart Hub Aviation

Smart Hub Aviation – Đồng hành cùng chuyển đổi xanh ngành logistics hàng không

Với sứ mệnh tối ưu hóa chuỗi cung ứng hàng hóa hàng không tại Việt Nam, Smart Hub Aviation (SHA) không chỉ hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận các tuyến bay quốc tế hiệu quả mà còn tiên phong trong việc kết nối vận tải hàng hóa với tiêu chuẩn phát thải thấp, dịch vụ linh hoạt và giải pháp tối ưu theo từng nhu cầu.

Chúng tôi cung cấp:

• Dịch vụ vận tải hàng không quốc tế (charter & consolidation).
• Tối ưu hóa hành trình vận chuyển, lựa chọn hãng bay, lịch trình và tải trọng.
• Tư vấn xây dựng chiến lược kết hợp giữa hợp đồng dài hạn và spot market, phù hợp với chu kỳ hàng hóa của từng ngành hàng.
• Giải pháp kiểm soát carbon trong logistics hàng không.
• Tư vấn chuyển đổi xanh và tuân thủ CORSIA, SAF.

>>>> ĐỌC THÊM: Dịch Vụ Vận Tải Hàng Không Toàn Diện Từ Smart Hub Aviation – Giải Pháp Logistics Tối Ưu Cho Doanh Nghiệp

Liên hệ với chúng tôi:

• Hotline: +84 977 576 069
• Email: info@smarthub.com.vn
• Fanpage: Smart Hub Aviation